अहमदाबाद-मुंबई के बीच भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना...

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हालाँकि, परियोजना से जुड़े एक वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की है कि बुलेट ट्रेन परियोजना अच्छी तरह से प्रगति कर रही है, जिसमें वायडक्ट्स, पियर्स और नींव के निर्माण में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है।

“कुल 35 किमी वायाडक्ट को ट्रैक कार्यों के लिए सौंप दिया गया है। पूरे कॉरिडोर के लिए सिविल कार्यों के लिए 100 प्रतिशत निविदाएं और गुजरात में ट्रैक कार्यों के लिए निविदाएं प्रदान की गई हैं। गुजरात में सूरत और बिलिमोरा के बीच ट्रायल रन शुरू होगा 2026 में, “अधिकारी ने बताया

रिपोर्ट में उद्धृत एनएचएसआरसीएल सूत्रों के अनुसार, महाराष्ट्र हिस्से के लिए पहला नागरिक अनुबंध मार्च 2023 में दिया गया था, क्योंकि महाराष्ट्र में परियोजना के लिए आवश्यक भूमि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उपलब्ध नहीं था।

मध्य प्रदेश के एक व्यक्ति चंद्र शेखर गौड़ ने एक आरटीआई आवेदन दायर कर यह जानकारी मांगी थी कि क्या एनएचएसआरसीएल पूरी परियोजना के लिए अंतिम समापन तिथि प्रदान कर सकता है।

आरटीआई क्वेरी के जवाब में, एनएचएसआरसीएल ने कहा, “मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट (एमएएचएसआरपी) की पूर्णता तिथि का आकलन सभी निविदाओं/पैकेजों के पुरस्कार के बाद किया जा सकता है।”

यह परियोजना, जो 2017 में शुरू की गई थी, शुरू में दिसंबर 2023 तक पूरी होने वाली थी। हालांकि, भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और कोविड महामारी ने इसकी प्रगति में काफी देरी की है।

रेल मंत्रालय ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि सूरत और बिलिमोरा के बीच 50 किलोमीटर तक फैली परियोजना का पहला चरण अगस्त 2026 तक समाप्त हो जाएगा। जनवरी 2024 में, यह भी घोषणा की गई थी कि परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण पूरा हो गया है।

एक आरटीआई आवेदन के जवाब में, एनएचएसआरसीएल ने कहा कि रेल पटरियां अभी तक नहीं बिछाई गई हैं। हालाँकि, उन्होंने कहा कि 6 अप्रैल, 2024 तक, “कुल 157 किमी लंबा वायाडक्ट पूरा हो चुका है”।

28 मार्च, 2024 को केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक्स के माध्यम से कॉरिडोर की प्रगति पर एक अपडेट प्रदान किया, जिसमें कहा गया कि 295.5 किमी का घाट कार्य और 153 किमी वायाडक्ट का काम पूरा हो चुका है।

परियोजना से जुड़े एक विशेषज्ञ ने बताया, “पियर्स जमीन पर खड़े किए गए बड़े बेलनाकार स्तंभ हैं। पुल बनाने के लिए गर्डर्स को पियर्स पर रखा जाता है। पुल पर, एक प्रबलित कंक्रीट ट्रैक बेड रखा जाता है। फिर उस पर प्रीकास्ट ट्रैक स्लैब आता है।

रेल को फास्टनिंग उपकरणों की मदद से ट्रैक स्लैब पर फिट किया जाता है।”

विशेषज्ञ ने आगे बताया, “परियोजना की कुल लंबाई 508 किमी में से, 465 किमी पुलों पर, 9,82 किमी पुलों पर, 5,22 किमी पहाड़ी सुरंगों से होकर गुजरती है और 21 किमी भूमिगत है और 7 किमी नीचे होगी।

एनएचएसआरसीएल का कहना है कि बुलेट ट्रेन 320 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चलेगी, जो 508 किमी की दूरी 2 घंटे 58 मिनट में तय करेगी, जिसमें सभी 10 स्टेशनों पर रुकने का समय भी शामिल है।

एक परियोजना विशेषज्ञ ने उल्लेख किया, “508 किमी में से 352 किमी गुजरात और दादर और नगर हवेली में पड़ता है और शेष 156 किमी महाराष्ट्र में है। कुल 12 स्टेशन हैं, जिनमें से 8 गुजरात में और 4 महाराष्ट्र में हैं।” परियोजना की अनुमानित लागत 1,08,000 करोड़ है